Il testo analizza il progetto della stazione Porta Metronia della Linea C di Roma come esempio innovativo di integrazione tra infrastruttura metropolitana e patrimonio archeologico. La realizzazione della stazione ha trasformato lo scavo in un’occasione di scoperta e valorizzazione di importanti preesistenze romane, dando origine a una vera e propria stazione-museo. Il progetto architettonico propone una sintesi tra passato e presente, con la coesistenza funzionale di trasporto pubblico e area museale accessibile e autonoma. Porta Metronia diventa così un nuovo paesaggio urbano ipogeo, capace di riconnettere città, archeologia e mobilità. L’esperienza si propone come modello di riferimento per Roma e per il dibattito internazionale sulle stazioni archeologiche.
Merlo, M. (2025). Il progetto di un ArcheoStazione tra passato e futuro. In Federico Desideri, Tommaso Berretta (a cura di), RIgenerare Roma. Studi, sperimentazioni e progetti (pp. 84-91). Roma : Orienta Edizioni.
Il progetto di un ArcheoStazione tra passato e futuro
mauro merlo
2025-01-01
Abstract
Il testo analizza il progetto della stazione Porta Metronia della Linea C di Roma come esempio innovativo di integrazione tra infrastruttura metropolitana e patrimonio archeologico. La realizzazione della stazione ha trasformato lo scavo in un’occasione di scoperta e valorizzazione di importanti preesistenze romane, dando origine a una vera e propria stazione-museo. Il progetto architettonico propone una sintesi tra passato e presente, con la coesistenza funzionale di trasporto pubblico e area museale accessibile e autonoma. Porta Metronia diventa così un nuovo paesaggio urbano ipogeo, capace di riconnettere città, archeologia e mobilità. L’esperienza si propone come modello di riferimento per Roma e per il dibattito internazionale sulle stazioni archeologiche.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
