Un mercato europeo per gli slots aeroportuali: le prospettive del secondary trading

In the recent years one of the most widely discussed problems affecting major European and worldwide airports concerns the lack of runway slots to satisfy all demand by airlines. It is generally accepted that an efficient allocation of the existing scarce capacity, and consequently of slots, could be a means to manage demand and try to remedy its mismatch with supply. Experts agree that current allocation method adopted in the EU, in particular the grandfathering of slots, is an important cause of inefficiency in the EU aviation market. It is affirmed that market mechanisms, as secondary trading, have the potential to improve efficiency. On 30th April 2008 the Commission adopted a Communication acknowledging for the first time slot trading.

Negli ultimi anni probabilmente il problema più rilevante che mina l’efficienza del settore aeroportuale riguarda l’insufficienza di slots aeroportuali per soddisfare l’intera domanda da parte delle compagnie aeree. E’ generalmente condiviso che un’allocazione efficiente dell’esistente scarsa capacità, e dunque degli slots, può costituire uno strumento per gestire lo squilibrio tra domanda ed offerta. Gli esperti concordano nel ritenere che l’attuale procedura di allocazione, in particolare il grandfathering degli slots, costituisca un’importante causa di inefficienza del mercato aereo europeo, e indicano, come soluzione potenzialmente efficiente, l’adozione di meccanismi di mercato, in particolare l’introduzione di un mercato secondario. Con la Comunicazione del 30 Aprile 2008 la Commissione Europea ha per la prima volta riconosciuto la legittimità dello slot trading.