Benvenuti nell'Anagrafe della Ricerca d'Ateneo
La valutazione delle attività di ricerca che si svolgono nelle università ha assunto un'importanza rilevante sia per l'intero sistema universitario sia all'interno di ogni singolo ateneo. Roma Tre si è quindi dotata di idonei strumenti informativi in grado di supportare al meglio le azioni di monitoraggio e di valutazione delle attività di ricerca svolte nei propri dipartimentied ha realizzato una Anagrafe della Ricerca di Ateneo.
EnglishGli Autori delineano la figura, pressocchè inedita, di un valente Architetto Camerale spoletino, coetaneo del Valadier e, come quest'ultimo, attivo nel territorio dell'Umbria danneggiata dai terremoti del 1784,(alta Valnerina)e 1785 e 1792 (bassa Valnerina). Seguendo le tracce documentarie si evidenzia così la figura di tecnico competente e di fine trattatista, impegnato nel dibattito scientifico e artistico del tempo, incentrato sulle scelte di valorizzazione e potenziamento infrastrutturale del territorio. Gli Autori documentano, in particolare, la proposta del Ferrari di realizzare una ambiziosa rete di canali navigabili nazionali da porre a sistema con la più estesa rete di navigazione interna europea.
CERADINI V, & PUGLIANO A (1987). Pietro Ferrari architetto camerale (1762-1825). SPOLETIUM(32), 9-21.
| Titolo: | Pietro Ferrari architetto camerale (1762-1825) |
| Autori: | |
| Data di pubblicazione: | 1987 |
| Rivista: | |
| Citazione: | CERADINI V, & PUGLIANO A (1987). Pietro Ferrari architetto camerale (1762-1825). SPOLETIUM(32), 9-21. |
| Abstract: | Gli Autori delineano la figura, pressocchè inedita, di un valente Architetto Camerale spoletino, coetaneo del Valadier e, come quest'ultimo, attivo nel territorio dell'Umbria danneggiata dai terremoti del 1784,(alta Valnerina)e 1785 e 1792 (bassa Valnerina). Seguendo le tracce documentarie si evidenzia così la figura di tecnico competente e di fine trattatista, impegnato nel dibattito scientifico e artistico del tempo, incentrato sulle scelte di valorizzazione e potenziamento infrastrutturale del territorio. Gli Autori documentano, in particolare, la proposta del Ferrari di realizzare una ambiziosa rete di canali navigabili nazionali da porre a sistema con la più estesa rete di navigazione interna europea. |
| Handle: | http://hdl.handle.net/11590/137404 |
| Appare nelle tipologie: | 1.1 Articolo in rivista |
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